Peugeot Bengawan Solo & Munas Forkom PCI

Selamat atas terselengaranya Peugeot Bengawan Solo 22 & 23 Desember 2007
yg berlokasi di Akmpus STSI Solo
di hadiri oleh
Jakarta Peugeot Club
Bogor Peugeot Club
Bandung Peugeot Club
Peugeot Club Yogjakarta
Keluarga Peugeot Jogja
Ponorogo Peugeot Club
Kediri Peugeot Club
Komunitas Peugeot Surabaya
Jember Peugeot Club
Semarang Peugeot Club
Cirebon Peugeot Club
Komunitas 505
Komunitas 405
Komunitas 504
Komunitas 206
PPMKAI








Munas Forkom PCI

View Acara PBS 2007

selanjutnya..

Komunitas 505 ke Ponorogo

PPC kedatangan PUG`ers dari Komunitas 505, ada om Ando , Om Hatar , Om Rovi, Om Ade, Om Amin, Om Raja, Om Adi, Om Wily, Om Zul... nich... sekelumit cerita perjalanan K505 ke Ponorogo (post om ando)
....Akhirnya kita berangkat ke ponorogo dengan rute solo - tawangmangu - cemorosewu - sarangan... berhenti sebentar untuk nunggu oom hatar di dekat bakso rusuk... setelah oom hatar ama zul datang, ane pindah ke mobil oom hatar pak deny yg ngantar ane langsung juga putar balik menuju acara PBS (peugeot bengawan solo)... lanjuuutttt

lewat karang anyar kota anthurium jalan masih datar, mulai nanjak di karang pandan,... kelihatan di sisi kira kanan jalan nursery menjual anthurium.. jalan terus nanjak dipimpin oom ade... masuk ke gerbang tawang mangu trus jalanan tambah mendaki.. meliuk2 lewat pasar tawangmangu.. jalanan tambah menanjak curam... gti oom adi di belakang tiba2 menghilang ,.... trus dapet telp dari beliau bahwa gtinya mati mendadak di tanjakan setelah pasar... karena oom ade sudah diatas akhirnya oom ade dgn yg lain tunggu diatas, ane di mobil oom hatar turun ke bawah coba lihat kerusakannya... pas sampai oom adi lagi ngompres coil... expansion bottle joga kelihatan mendidih... ternyata coil yg kemarin dipasang panas dan menurun kinerjanya... start lagi dan bisa hidup... sampai diatas akhirnya dapet pinjeman coil bosch nya boxer dari oom rovi... langsung pasang dan greng... tenaga lebih josss.... lanjuuut

menanjak curam ke arah cemoro sewu... wuiih kiri kanan ladang padi dan kelihatan gunung lawu dibalik awan... udara sejuk banget, hijau dan segar.. kita engga berhenti disana karena memang engga ada dalam schedule.. lepas dari cemoro sewu.. mulai deh turunan yang terjal dan jalannya sempit... ane lihat dengan sigap oom hatar mainin gigi persneling... injak2 rem... omm andi co driver kontak2 depan pakai rig... jalanan tambah sempit bgt dan tikungannya patah kiri kanan.. jalanan juga jadi kasar... terpaksa gigi 1 masuk dan injak rem... ane buka kaca... hhhmmmm udara segar pegunungan sekarang bercampur dengan bau rem gosong...kekekek... anda2 semua ngasih polusi di gunung yg hijau........ akhirnya sampai di pertigaan telaga sarangan, kelihatan di depan 4 mobil sudah ada di kiri jalan... oom hatar menepikan pug nya dan turun .... kondisi parkir berjajar di kiri jalan dengan spakbor di bagian depan berasap semuanya karena brake pad kepanasan... ngebul bossss.. kaya ada yg lagi manggang sate di dalam spakbor... eh ngomong2 soal sate... oom andi langsung manggil tukang sate ayam dan kelinci pikulan di tempat kita berhenti, dia juga manggi tukang jualan bakwan.... perasaan barusan makan bebek.. kenapa perut ane udah laper lagi yak... sikat deh semangkok bakwan dibayarin oom andi/hatar.. (trims ya ndi/di..)... rombongan jalan lagi... mau jalan oom one masih nungguin tukang sate lagi ngebakar... rupanya dia pesan di bungkus, .. setelah oom one.. anaknya oom rovi kok masih nunggu tukang sate..??? ternyata katanya ada yg pesan sate udah dibakar tapi ngabur.... nah lo... siapa tuh, mau ga mau oom andi ngebayarin dan dibungkus masuk mobil deh tu sate....

di magetan yang kita lewatin ngisi bensin lagi.. ke toilet dll.... trus lanjut ke ponorogo yang di schedule cuma 45 menit dari sarangan.... mobil oom hatar gantian ane yg bawa, kita lewat rute magetan madiun ponorogo diguyur hujan deras... di madiun lewat sisi pangkalan udara iswahyudi, jam 17.30 masuk ponorogo disambut sama oom Edi sapi jember dan teman PPC Om Novi.. langsung dibawa ke rumah sate pak TUKRI... sayang satenya habis... akhirnya makan sate di tikungan pusat kota ponorogo( SATE NGEPOS).. makan 1 satu porsi.. jeruk panas... ngobrol sebentar becanda2.. di warung sate itu juga ketemuan sama oom oon PPC yang punya mobil baru gti 89 biru ex d505nh oom herman gustiawan yang dibeli oom wawan trus berubah jadi plat AB, sekarang bermukim di ponorogo... sambil makan.... seperti biasa oom edi sapi jember mulai pasang aksi pamer mobilnya...FLIGHT 505 ditempel besar di atas kaca depan sebagai shade... velg turbo th tua, cat biru bluwek.... sepintas beda mirip mobil pausnya oom ade. Setelah makan kita shalat magrib di masjid depan alun2 kota ponorogo... foto bareng ngobrol2 dibawah pohon trus lanjut lagi balik ke solo lewat purwantoro - wonogiri - sukoharjo dipimpin oom edi sapi.

di rute ini juga diguyur hujan, jalanan naik turun banyak turunan cilukba nya, konvoy rapat jalanan halus mulus banget, marka jalan juga jelas.... engga lama sudah masuk kota wonogiri.... ada razia polisi menepi semua dan kita semua diperiksa... tidak ada masalah sama sekali kita lanjut lagi masuk kota sukoharjo... dekat wonogiri konvoy ganti dipimpin oom hatar.. hujan tambah deras... ga kerasa perut mulai lapar lagi... dasar namanya wisata kuliner... setiap lapar dijabanin... akhirnya setuju untuk makan nasi liwet keprabon... (ini ga ada dalam schedule)... masuk kota solo langsung ke hotel baron untuk mandi2 dan tukar mobil, oom ade mobilnya disimpan ditukar sama gti oom amin... ada cerita lucu.. oom raja mo coba gti maticnya oom adi ngelanggar veerboden trus disemprit polisi... yg ini off the record ah... jelas2 ga boleh masuk koq diterobos, depannya kantor polisi pula...
Terima kasih Om Om & Tante- Tante yg telah mengunjungi Ponorogo seee uuuu

selanjutnya..

Merawat Accu Mobil

Accu (aki) mobil ataupun motor yang paling banyak digunakan adalah jenis accu basah. Accu basah yang dimaksud adalah Lead Acid Battery. Paling tidak sebulan sekali kita perlu melihat ketinggian air accu yang bisa dilihat dari body samping accu tersebut. Jangan sampai berada di bawah Level Minimumnya karena akan merusak sel accu itu sendiri. Umur pakai accu jenis ini berkisar sekitar 1.5-2.5 tahun tergantung kondisi mobil/motor yang menggunakannya.
Suatu accu mulai rusak ketika tidak bisa menyimpan arus listrik dengan baik atau tegangan (voltase) nya turun dari yang seharusnya. Biasanya ditandai dengan bunyi klakson tidak selantang biasanya, lampu tidak seterang biasanya, waktu starter mesin jadi lebih panjang.. bahkan lebih parah adalah tidak bisa starter mesin. Bahasa paling umum adalah “Aki Soak”.

Baik tidaknya kondisi accu bisa diukur dengan alat tes accu khusus, seperti simulasi pembebanan pada accu kemudian terukur seberapa kuat accu tersebut.

Perpanjang Masa Pakai Accu…

Seiring dengan masa/usia pakai accu basah pada kendaraan, lembar cell accu akan terlapis oleh deposit Sulfat. Semakin tebal deposit sulfat ini membuat accu semakin rendah performanya. Hingga saking tebalnya deposit tadi.. akhirnya membuat accu benar-benar mati / soak, tidak bisa diisi (recharge) lagi. Umumnya .. solusinya adalah harus mengganti dengan accu baru.

Kita bisa membuat langkah alternatif untuk memperpanjang masa pakai accu basah pada mobil atau motor kita.
Banyak informasi yang di dapat di Internet tentang bubuk EDTA ( ethylenediamine tetraacetic ) . Bubuk EDTA sendiri umumnya sering digunakan untuk pengawet makanan. Namun karena penggunaannya ternyata juga bermanfaat untuk merontokkan deposit sulfat pada cell accu, dibuat EDTA yang lebih khusus dengan kode Na4-EDTA (Tetrasodium EDTA) . Pada beberapa toko kimia menyebutnya sebagai “EDTA Teknis“. Saya mendapatkannya dengan harga 33ribu/kg.

Menurut pengalaman teman-teman dan referensi di Internet, khasiat Na4-EDTA (Tetrasodium EDTA) ini bisa membuat accu menjadi segar kembali, dan jika rutin menggunakan Na4-EDTA setiap bulannya, dapat membuat masa pakai accu bisa mencapai 2-3 kali lebih lama.. atau sekitar hingga 4-5 tahun!
Tentunya ini adalah solusi murah, hemat dan tepat guna.
Mari ber-EDTA…

Kita persiapkan terlebih dahulu adalah:
1. Na4-EDTA (Tetrasodium EDTA) atau (EDTA Teknis)
2. Air Destilasi (Air Aquadest), saya menggunakan air accu botol BIRU. (bukan air accu zuur!)
3. Sendok Teh
4. Gelas
5. Battery Hydrometer
6. Lap untuk bersih-bersih.

Sebelum membuat ‘vitamin’, lihat dulu kira-kira seberapa banyak diperlukan untuk menambahkannya pada accu, sehingga tidak mubazir jika berlebih.

Pastikan komposisinya terjaga:
Untuk ritual perawatan rutin accu, Siapkan 2-3 sendok teh Na4-EDTA untuk 1 liter air Aquadest
Untuk accu yang sudah soak, siapkan 4-6 sendok teh Na-EDTA untuk 1 liter air Aquadest

Na4-EDTA harus diaduk larut dengan air accu, untuk itu agar mudah, pengadukan dilakukan di luar accu.

Setelah semua siap, mari kita mendekati accu yang akan kita kasih ‘vitamin’ ini.

Setiap lubang / cell, kita lihat kondisinya dengan Hydrometer, saya menemukan ukuran yang berbeda-beda untuk tiap cell.
Cell yang terlihat lebih dekat ke ‘merah’ memerlukan ‘vitamin’ lebih banyak ketimbang Cell yang sehat (hijau).
Tapi tiap Cell tetap perlu dituangkan ‘vitamin’ setiap bulannya agar deposit sulfat bisa dirontokkan, sehingga performa accu tetap prima.

Tentunya juga.. jika air accu kurang dari level yang dianjurkan, segera tambahkan juga dengan air accu berbotol BIRU.

Wah ternyata rekan saya ada yang accu motornya soak.
Ketika diukur, ternyata menunjukkan voltase dibawah 1 volt!

Nah segeralah accu basah motor ini di-EDTA kan..

Untuk accu yang soak, setelah ditambahkan ‘vitamin’ tersebut, memerlukan ReCharging (di charge ulang). Dan untuk perawatan bulanan, kendaraan digunakan seperti biasa saja.

Motor yang accu nya soak sedang di ReCharging… perlahan-lahan nilai voltase accu berangsur naik.

CATATAN:
Tips ini hanya untuk accu berjenis Accu Basah, dengan ciri-ciri ada baut untuk mengisi air accu pada tiap Cell nya. 6 baut Cell untuk accu 12volt, dan 3 baut Cell untuk accu 6volt.
Accu jenis MF (Maintenance Free) tidak dapat memanfaatkan tips ini, karena konstruksi MF tidak memungkinkan kita menambahkan air accu kecuali dengan cara khusus (misalnya dengan cara disuntik, dsb).
Accu jenis Gell atau Spiral Gel juga tidak dapat memanfaatkan tips ini.
Tidak semua accu basah yang soak bisa di’hidup’kan kembali karena beberapa sebab, antara lain korslet (short circuit) di dalam Cell, Cell sudah rusak parah, dsb.

Semoga bermanfaat, Salam hemat!

Sumber – saft7 –

selanjutnya..

Memelihara Transmisi Otomatic

Mobil bertransmisi otomatik memang lebih nyaman dibanding mobil dengan
persneling manual, namun perangkat ini ternyata membutuhkan pula
perhatian melebihi perangkat transmisi manual. Karena perangkat
transmisi manual berbeda rancangan dan perangkatnya dengan transmisi
otomatik. Bagaimana memelihara transmisi otomatik simak hal berikut ini :

Waktu Penggantian Oli

1. Kendaraan bertranmisi otomatik mengharuskan pelumas selalu dalam
level standart untuk itu jadwal penggantian oli harus diperhatikan serius.

2. Kekurangan pelumas dapat menimbulkan kerusakan pada sistem
transmisi otomatik.

3. Menurut buku petunjuk penggantian oli dilakukan setiap 40.000 km,
namun ada juga yang mengganti oli pada jangka waktu 20.000 km-30.000 km.

Menjaga Oilpan

1. Perhatikan pula oilpan atau bak penampung oli yang terletak di
kolong mobil. Oilpan pada transmisi otomatik cenderung lebih ke bawah
sehingga besar kemungkinan terantuk polisi tidur atau bebatuan besar
dan itu bisa menyebabkan kebocoran cairan oli.

2. Kebocoran oli dapat menghentikan mekanisme kerja transmisi otomatik.

3. Jika terjadi kebocoran oli sebaiknya kendaraan jangan dipaksakan
untuk berjalan.

Tuas di Posisi N

1. Pada transmisi otomatik tertera huruf D (drive) dan N (neutral).
Pindahkan tuas persneling ke posisi N apabila mobil berhenti di
traffic light untuk mencegah keausan dan Anda pun tak capek menginjak
pedal rem.

2. Jangan menggunakan model D sambil menginjak pedal rem. Hal itu
hanya akan mempercepat keausan komponen yang berhubungan dengan sistem
atau kerja transmisi otomatik.

Memfungsikan ON perangkat overdrive kendaraan.

1. Sebab jika Anda memfungsikan OFF perangkat overdrive tersebut, maka
hanya dapat menjalankan kendaraan pada posisi gigi 1,2 dan 3 saja
sedangkan gigi 4 tidak digunakan. Hal itu akan menyebabkan konsumsi
bahan bakar boros.

2. Jika Anda menggunakan ON perangkat overdrive kendaraan, Anda bisa
memanfaatkan gigi persneling mulai dari gigi 1 sampai dengan gigi 4.
Sumber Milis Peugeot

selanjutnya..

Tips Hemat Bahan Bakar ala Peugeot

Kebiasaan mengemudi anda, tipe Peugeot yang anda kendarai dan kondisi mengemudi anda menentukan konsumsi bahan bakar kendaraan. Berikut ini tips untuk mengemudi Peugeot yang lebih menghemat bahan bakar.

1. Rencanakan perjalanan
1. Jadikan beberapa rencana perjalanan anda menjadi satu dan sehingga menghemat waktu dan bahan bakar.
2. Hindari perjalanan singkat dengan kendaraan bermotor, lakukan dengan cara berjalan kaki atau naik sepeda, ini akan menghemat lebih dari seperempat kilogram emisi gas “greenhouse” per kilometer.
3. Hindari arus puncak lalu lintas jika memungkinkan.
2. Mengemudi dengan putaran mesin rendah
1. Kenali karakteristik mesin mobil anda, biasanya efisien antara 1500 s.d. 2500 rpm (lebih rendah lagi untuk mesin diesel).
   Untuk mendapatkan putaran mesin yang rendah ini, anda sebaiknya menaikkan posisi gigi jika sudah memungkinkan, penggunaan putaran mesin tinggi akan menambah konsumsi bahan bakar.
2. Untuk transmisi automatic posisi gigi akan naik lebih cepat dan halus jika anda melepaskan sedikit pedal gas jika momen sudah mencukupi.
3. Perhatikan torsi dan putaran mesin maksimal tiap jenis kendaraan, saat memindahkan gigi jangan sampai melewatinya.

Type	206	307	207	307SW, 407, 807	407SW	407 3.0	307 HDI	806
Engine	TU3JP	TU5	ET3	EW 10J4	EW12	ES9A, V6	DW 10TD	DW 10ATED
Max Torque at RPM	3000	4500	2800	4100	3900	3750	2000	1750

3. Mengemudi smoothly – hindari akselerasi yang tidak perlu
1. Jaga jarak dengan kendaraan di depan anda sehingga anda bisa mengantisipasi dan berjalan mengikuti arus lalu lintas.
2. Mengemudilah dengan halus dan konstan. Hal ini akan menghindari akselerasi yang tidak perlu dan pengereman berulang-ulang yang akhirnya hanya memboroskan bahan bakar.
4. Kurangi pemborosan bahan bakar saat idle
1. Matikan mesin jika kendaraan anda berhenti. Dengan mematikan mesin walaupun dalam waktu yang singkat, anda akan lebih banyak menghemat bahan bakar dari pada bahan bakar yang dikeluarkan untuk menghidupkan mesin. Bertambahnya pemakaian bahan bakar saat starting dengan cara seperti ini bisa diabaikan.
2. Mesin modern tidak memerlukan pemanasan berlebihan.
5. Kecepatan adalah lawan dari hemat bahan bakar
1. Kurangi keceparan kendaraan, kecepatan tinggi akan mengakibatkan konsumsi bahan bakar tinggi. Pada kecepatan 110 km / jam kendaraan anda akan mengkonsumsi sampai 25% lebih banyak dari pada berjalan dengan kecepatan 90 km / jam.
6. Minimalkan hambatan-hambatan aerodinamis
1. Penambahan komponen-komponen pada ekterior kendaraan seperti roof rack dan spoiler, atau membiarkan jendela terbuka, akan menambah hambatan udara dan konsumsi bahan bakar, dalam beberapa kasus bisa lebih dari 20%.
7. Perhatikan ban kendaraan anda
1. Periksalah tekanan ban kendaraan sesuai dengan rekomendasi.
2. Gunakan ban dan velg standar serta pastikan alignment roda-roda kendaraan anda benar. Dengan memperhatikan ban anda, maka tidak hanya akan mengurangi konsumsi bahan bakar tetapi juga akan memperpanjang umur kendaraan dan menambah kemudahan handling kendaraan.
8. Gunakan AC secara hemat
1. AC bisa menggunakan sekitar 10% bahan bakar saat beroperasi, pada kecepatan lebih dari 80 km/jam, pemakaian AC akan lebih baik pengaruhnya terhadap konsumsi bahan bakar dari pada sebuah jendela yang terbuka.
2. Jangan sekali-kali menyalakan AC pada saat parkir kendaraan.
3. Bila kendaraan lama terpapar panas matahari, buka kaca jendela kendaraan sebelum menyalakan AC.
9. Tutup kaca jendela
1. Kaca jendala yang terbuka lebar, terutama di jalan tol akan menghambat laju kendaraan dan konsumsi bahan bakar akan meningkat 10%.
10. Beban ringan
1. Turunkan barang dan peralatan yang tidak diperlukan.
2. Semakin berat kendaraan, semakin banyak bahan bakar yang dikonsumsi; beban tambahan seberat 50 kg bisa menambah konsumsi bahan bakar sebesar 2 persen.
11. Rawatlah kendaraan anda secara teratur
1. Dengan selalu merawat kendaraan anda akan mengurangi emsi gas “greenhouse” sampai 5%.
2. Bersihan saringan bahan bakar, saringan udara dan kembalikan keseluruhan kondisi kendaraan sesuai standar. Lakukan perawatan kendaraan sesuai dengan saran bengkel resmi. Pastikan emisi gas buang kendaraan pada nilai toleransi.

CO	: max 3,5 % vol
CO2	: min 12% vol
HC	: max 350 ppm
O2	: max 2% vol
Lamda	: ≈ 1

Lamda kurang dari 1 bahan bakar relative lebih boros, CO naik. HC tinggi menunjukkan pembakaran kurang sempurna. CO2 rendah performance mesin kurang baik.
3. Ganti atau perbaiki komponen yang sudah tidak optimal unjuk kerjanya seperti kopling yang ada gejala slip, AC yang tidak dingin, kebocoran knalpot dll.
4. Tidak melakukan modifikasi kendaraan seperti menaikkan kompresi dengan membubut cyl. head dan blok mesin, gunakan filter udara dan bahan bakar yang sesuai, jangan mengganti knalpot dengan type free flow.
12. Gunakan bahan bakar yang tepat
1. Gunakan angka oktan sesuai rekomendasi, agar terjadi pembakaran yang sempurna.

Copyright © 2007 PT ASTRA International, Tbk. All Rights Reserved

Peugeot(PUG) Mahal atau Murah

Subject diatas akan selalu menjadi pro dan kontra.
Bagi pemilik selalu menginginkan harga Pugnya mahal semahal-mahalnya, yg pingin punya Pug menginginkan harga yg semurah-murahnya, tapi setelah punya Pug pingin jadi mahal.

Apa daya ternyata mekanisme pasar tidak seperti yg diinginkan. Harga pasar dipengaruhi banyak hal, mulai dari selera konsumen, ketersediaan part, after sales service, trend, sampai dengan image brand memberi dampak pada tinggi rendahnya harga pasar mobil (bekas khususnya).

Terlepas dari mahal atau murah ada 2 tipe besar pembeli mobil.

Yang pertama beli mobil karena kebutuhan.
Artinya mobil yg dia beri harus bisa memenuhi beberapa kriteria tugas yg sudah ditetapkan seperti, tidak rewel, irit, muat banyak, bisa dipake kemana saja dll.
Tipe ini biasanya agak "memperbudak" mobil...artinya mobil hanya dipandang sebagai obyek transportasi semata. Biasanya mobil eks owner yg ini kurang terawat dan penampilannya compang camping. Tidak semua tapi rata-rata begitu.

Yang kedua beli mobil karena suka/cinta.
Mobil ternyata juga punya karakter yg terbangun dari kekuatan mesin, desain maupun fitur-fiturnya. Tipe pembeli kedua ini biasanya sangat paham akan mobil dan tau sekali mobil apa yg diinginkannya. Eksekusi keputusan membeli biasanya berdasarkan alasan emosional karena udah cinta atau udah gak bisa nerima model yg lain (tentunya setelah melihat kemampuan kantong dll). Pembeli tipe ini biasanya lebih "diperbudak" mobil. Artinya hatinya akan risau kalau baret dikiiit aja, atau tidurnya gak tenang karena belum nyuci mobilnya tadi. Yang lebih parah memilih membeli pelek yg sudah lama diimpikannya ketimbang renovasi lantai rumahnya yg sudah kusam.

Ada baiknya kita pahami diri kita termasuk jenis yg mana. Kalo termasuk jenis pertama tentu akan marah-marah kalo mobilnya bentar-bentar ke bengkel. Sementara tipe kedua, ramuan 1:7 (1 hari jalan 7 hari di bengkel) tidak pernah merisaukannya selama tunggangannya makin sempurna.

Kembali ke masalah mahal dan murah, mari kita asumsikan bila member sebuah klub atau komunitas mobil pastilah 90% termasuk tipe yg kedua. Satu tipe yg sudah sejak awal bersedia berkorban demi "cintanya". Satu tipe yg mau repot-repot mencari sejenisnya baik di klub maupun komunitas tersebut. Lantas kenapa fluktuasi harga obyek "cintanya" itu menjadi masalah? Kenapa dihargai murah begitu menyakitkan? Apa benar karena tidak terima "cintanya" dihargai sedemikian murah oleh masyarakat, atau hanya karena khawatir kalo mau "bercerai" cuma dapet sedikit harta gono gini?

Cinta sejati tentu tidak mengharap harta gono gini...cinta sejati cenderung buta dan tutup mata akan kekurangannya. Lantas kenapa tetap mencinta? Kerna cuma itu yg memuaskan hatinya, tak kurang tak lebih.

Kembali ke topik, Pug adalah mobil yg diracik dengan citarasa desain dan performa Eropa yg tinggi. Pug adalah produk yg layak dicintai kok. Tampilan mobil mereka mencitrakan cinta pemiliknya. Kalau sudah maksimal apakah kita masih akan meributkan harga? Saya kira harga sebuah cinta tidak pernah mengikuti pasar.

Karenanya milikilah dengan cinta, lepaslah dengan harga cinta, berikan pada yg memiliki cinta yg sama. Ini baru sepadan.



Salam Puglover.

åß!

selanjutnya..

Liburan kali ini butuh persiapan ekstra. Agenda mudik harus dipikirkan jauh lebih matang dari sebelum-sebelumnya. Terutama, karena Anda harus mengirit konsumsi bahan bakar minyak (BBM). Bukankah harga bbm begitu tinggi? Dan salah satu yang membuat bbm lebih boros adalah kemacetan lalulintas. Jadi, jangan sampai Anda terjebak macet.

Kita berharap semoga arus mudik berjalan lancar dan tertib. Untuk lebih menjamin kenyamanan, tak ada salahnya bila Anda sendiri menyiapkan dan menerapkan langkah-langkah antisipasi kemacetan berikut ini:

1. Catat dan monitor info jalur mudik yang dikeluarkan pemerintah, radio-radio swasta maupun operator seluler.
   
2. Kenali daerah dan waktu-waktu yang berpotensi macet di jalur yang akan Anda lewati. Akan sangat berguna bila Anda melengkapi perjalanan dengan peta dan info-info mudik yang banyak tersedia di media massa.
   
3. Siapkan perangkat dan perlengkapan yang bisa membuat Anda nyaman di dalam mobil bila terjebak kemacetan: AC, tape, makanan dan minuman ringan, misalnya.
   
4. Lakukan penataan barang bawaan seefisien mungkin. Penataan yang baik membuat pengendara lebih leluasa bergerak di dalam mobil. Dan, penataan yang baik memudahkan pengambilan barang-barang tanpa terlalu repot bongkar muat.
   
5. Berkendaralah dengan tertib dan sabar. Jangan memicu kemacetan.
   
6. Jika sudah macet total, gunakan waktu tersebut untuk istirahat dan relaksasi. Tidak usah emosi karena perasaan seperti ini hanya akan makin mengganggu kenyamanan Anda.
   
7. Jika tetap macet, gunakan jalur alternatif yang disarankan penunjuk jalan (sambil tetap merujuk pada peta).

Demikianlah tujuh poin penting dari kami. Anda bisa melengkapi persiapan mudik dengan informasi Astra Holiday Campaign 2007.

Semoga perjalanan mudik Anda aman, nyaman dan Anda selamat sampai tujuan.

Buat yang mau jalan2 ke jawa timur.

bengkel siaga Astra di wilayah jawa timur tanggal 10 s/d 18 Oktober 2007 sbb :

Type	Bengkel	Alamat	Kota	Telpon
Daihatsu	PT Astra International	Jl.Sawo Tratap KM.15 Waru	Sidoarjo	(031) 8533777
	PT Astra International	Jl. A.Yani 175	Malang	(0341) 478000
	Indonesia Motor	Jl.Panglima Sudirman (depan SPBU)	Situbondo	(0338) 671096, 673532
Isuzu	PT Astra International	Jl. Kombes Duryat No. 17	Surabaya	(031) 5310025
	PT Astra International	Jl. HR Muhammad Kav 8 - 10	Surabaya	(031) 7341000
	PT Astra International	Jl.Sawo Tratap KM.15 Waru	Sidoarjo	(031) 8541000
	PT Astra International	Jl. Sunandar Priyo Sudarmo No. 40	Malang	(0341) 486666
Nissan Diesel	PT Astra International	Jl.Sawo Tratap KM.15 Waru	Sidoarjo	(031) 8533322
Peugeot	PT Astra International	Jl. Raya Jemursari No. 40	Surabaya	(031) 8482206
BMW	PT Astra International	Jl. HR Muhammmad kav 2	Surabaya	(031) 7345600

Untuk pos siaga ada di Caruban dan Pasir putih

Khusus untuk toyota belum bisa saya info karena datanya belum masuk.

salam

Her

selanjutnya..

TipBerkendaraSebelumMudik

Sebentar lagi lebaran tiba. Inilah saat mudik yang kita nanti-nanti. Persiapkan segala kebutuhan yang terkait dengan perjalanan Anda.

Berikut daftar pengecekan untuk memastikan perjalanan mudik Anda aman dan nyaman:

Mesin	Tune-up lah mesin sebelum Anda menempuh perjalanan. Ganti bila ada komponen-komponen yang sudah tampak aus.
Aki	Bersihkan terminal-terminal aki, cek kekencangan baut-bautnya, dan periksa juga air aki. Untuk membersihkan terminal dari kerak karbon bisa dilakukan dengan menyiramkan air panas pada terminal-terminal aki. Kencangkan baut-baut di terminal bila kendor. Untuk memeriksa air aki bisa dengan melihat permukaan air aki. Sebaiknya berada di posisi antara LOW dan UPPER level. Note: Jangan salah mengisi air aki dengan bahan yang lain.
Oli	Oli-oli jumlahnya harus sesuai dan kualitasnya masih bagus. Oli yang harus diperiksa adalah: oli mesin, gardan, persneling. Sebaiknya stick oli menunjukkan permukaan oli di posisi F. Perhatikan grade dan viskositas yang sesuai dengan anjuran produsen mobil Anda.
Kopling	Kopling harus bekerja dengan baik. Periksalah ketebalan plat kopling. Caranya: Masukkan perseneling ke posisi gigi dua atau tiga. Lalu, injak pedal kopling dan hidupkan mesin. Kemudian, lepas pedal kopling perlahan-lahan. (Pada saat bersamaan, injak pedal gas dan pedal rem. Pastikan mesin mati saat pedal gas dan rem diinjak. Apabila mesin tetap hidup, berarti terjadi slip di plat kopling. Plat seperti ini harus diganti.) Cek juga kebocoran minyak kopling. Ini bisa dilakukan dengan melihat secara langsung. Lihat ada tidaknya rembesan minyak kopling pada master dan release silinder kopling. Periksa kuantitas dan kualitasnya. (Sama dengan pengecekan oli.)
Rem	Periksa rem dari kemungkinan bocor, kanvas tipis, serta keausan piringan dan tromol rem. Jangan lupa cek minyak rem dan setel rem. Untuk memeriksa semua itu, seluruh roda harus dibongkar. Kebocoran diketahui bila ada rembesan di silinder roda pada masing-masing roda. Sedangkan tebal-tipisnya kampas bisa dilihat secara langsung. Sebaiknya kampas minimal lebih besar dari 3 mm. Kondisi minyak rem harus bersih (bening, tidak keruh). Lihatlah jumlah minyak rem pada tangki cadangan yang ada di master silinder. Untuk menyetel rem, lakukan penyetelan pada adjuster yang berada di masing-masing roda (pada model tromol). Penyetelan diperlukan untuk mengatur celah antara tromol dan kampas rem. Celah idealnya sebesar 0,6 mm.
Ban	Tekanan ban harus pas dan kembangnya jangan gundul. Gunakan alat ukur tekanan ban. Untuk kenyamanan lakukan spooring dan balancing.
Kemudi	Tierod, balljoint, dan arm-arm kemudi harus presisi. (Kemudi dinyatakan tidak presisi bila ada selisih gerak antara putaran kemudi dengan berbeloknya ban.) Kalau terjadi selisih, komponen diatas harus diganti.
Listrik	Bohlan bisa menyala dan klakson berbunyi normal.
Spion	Spion lengkap (kiri, kanan, inner mirror) dan kokoh pada tempatnya.
Wiper	Wiper harus bisa membersihkan kaca. Periksa juga kuantitas air washer.
Cadangan	Siapkan komponen cadangan yang berisiko tinggi bermasalah di perjalanan: ban, bohlam, sekring, tali kipas, minyak rem, dan oli. Jangan lupa lengkapi mobil dengan toolset standar.
Guidance	Lengkapi mobil dengan peta, buku manual, info tips kondisi darurat, nomor-nomor telpon penting, dan nomor kontak bila mengalami kondisi darurat. Untuk mendapatkan layanan Emergency Roadside Assistance, bisa menghubungi 021-653 10000.
Kontak AstraWorld	Untuk mendapatkan layanan Emergency Roadside Assistance (ERA), Anda bisa mengubungi Call Center AstraWorld terdekat: Jakarta 021-653 10000 Bandung 022-20 10000 Semarang 024-673 1000 Surabaya 031-828 1000 Medan 061-732 1000 Denpasar 0361-41 1000

Sumber.Om HS AFM surabaya

selanjutnya..

MerawatCatMobil

Banyak pemilik mobil yang mengambil jalan pintas agar cat mobil tampak mengkilap dengan menggunakan obat poles. Memang, dengan cara ini hasilnya akan cepat kelihatan secara langsung. Namun lama-kelamaan obat poles itu justru akan memudarkan cat mobil itu sendiri. Oleh sebab itu, di samping penggunaan obat poles, menjaga dan merawat cat mobil agar selalu tampak mengkilap juga sangat penting. Berikut ini beberapa hal yang bisa dilakukan:

Siasati kondisi cuaca

- Usahakan untuk parkir mobil di tempat beratap sehingga terhindar dari panas matahari atau hujan secara langsung. Sinar matahari yang memancar terus-menerus dapat merusak lapisan cat mobil. Demikian pula mobil yang terkena hujan apabila tidak segera dikeringkan maka akan timbul bercak-bercak noda biang jamur.

- Di malam hari, disarankan untuk menghindari kontak langsung antara mobil dengan embun karena dapat mempercepat timbulnya karat. Bila Anda tidak memiliki garasi yang tertutup sebaiknya mobil ditutup dengan kantung mobil atau terpal.

Hati-hati mencuci mobil

- Bila Anda mencuci mobil, disarankan untuk menghindari penggunaan sabun detergen. Kandungan zat kimia dalam sabun detergen dapat memudarkan kecemerlangan cat mobil.

- Sebaiknya gunakan sampo khusus untuk mencuci mobil, namun bila terpaksa habis gunakan sabun / shampoo untuk mandi asal tidak mengandung detergen.

- Saat mencuci mobil sebaiknya hindari busa sabun menempel terlalu lama apalagi di bawah sinar matahari pada bodi mobil karena dapat menimbulkan bercak-bercak noda pada cat mobil. Sebaiknya begitu dilakukan penyabunan segera disiram dengan air.

- Mencuci mobil, paling ideal, dilakukan saat kendaraan dingin dan di tempat terbuka dan teduh. Selekas mobil terguyur rata hingga detail mendapat semprotan air, segera keringkan dengan lap. Mulai dengan mengelap kaca dan bodi bagian atas. Bila memungkinkan, bila Anda memiliki pompa kompresor setelah mobil tampak kering semprotkan angin bertekanan ke sejumlah lekuk dan sekujur tubuhnya.

Hindari cairan yang dapat merusak

- Sedapat mungkin hindarkan cat mobil dari tumpahan cairan yang dapat merusak seperti minyak rem, cairan oli dan lain-lain. Bila terkena tumpahan segera hapus dan bersihkan.

Hilangkan partikel-partikel kasar yang melekat pada mobil

- Saat mengecat mobil atau melakukan pengikisan terhadap cat mobil, perhatikan partikel-partikel kecil yang biasanya sering masih melekat pada mobil. Yang perlu diingat, satu partikel saja bisa menyebabkan cat mobil tergores.

- Hilangkan debu halus di mobil, sebaiknya digunakan kemoceng karena alat pembersih itu bisa menghindari lecet di permukaan cat mobil. (ian/berbagai sumber)

selanjutnya..

MenghilangkanStikerDiMobil

Hampir setiap mobil yang berada di jalan raya dan para kaum muda khususnya, biasanya tak ingin ketinggalan trend. Berbagai macam stiker yang dianggap menarik, ditempel di bodi mobil, agar terlihat gaya. Atau juga karena ingin mengikuti suatu undian yang diharuskan menempelkan stiker yang sudah ditentukan pada kendaraannya.

Namun, sang pemilik mobil akan kesulitan jika ingin melepaskan stiker tersebut. .
Andaipun bisa, bekasnya terlihat membuat mobil kotor dan belang. Untuk itu beberapa tips agar proses membersihkan stiker di mobil Anda lancar (dengan catatan cat mobil Anda asli).
1. Siapkan peralatan yang dibutuhkan seperti : Pengering rambut, kain lap, minyak kayu putih, kumpon,
obat poles yang mengandung wax atau silikon.
2. Gunakan pengering rambut untuk memudahkan pencopotan stiker. Kemudian bersihkan sisa lem yang
menempel dengan minyak kayu putih.
3. Hilangkan kotoran dengan cara menggosoknya.
4. Olesi bagian bekas stiker yang terlihat belang dengan kumpon sampai merata, lap dengan kain halus.
Lakukan dengan perlahan agar tidak menggoresnya.
5. Biarkan kumpon di bodi selama dua hari agar meresap.
6. Setelah kumpon meresap, gosoklah sampai benar-benar tak ada bekas yang terlihat.
7. Kemudian poleslah dengan wax. Tunggulah hingga satu minggu. (ian/berbagaisumber)

selanjutnya..

TipsHilangkanKantukSaatMengemudi

Salah satu penyebab terbesar kecelakaan di jalan raya dikarenakan pengemudi yang mengendarai kendaraannya dalam keadaan mengantuk. Karena pekerjaan yang menuntutnya harus segera mungkin diselesaikan maupun barang yang harus segera diantar sampai tujuan, menyebabkan pengemudi sering memaksakan dirinya untuk tetap mengemudi tanpa memperhitungkan resiko yang akan terjadi.. Berikut ini, beberapa tips untuk menghilangkan ngantuk bagi pengemudi yang pekerjaannya dituntut dengan waktu :

1.Matikan AC dan buka kaca lebar-lebar (bukan malah menutup kaca) untuk memenuhi kadar oksigen dalam otak manusia. Karena ruangan ber AC minim oksigen dapat membuat kita mengantuk. Hirup oksigen sebanyak-banyaknya untuk mendapatkan oksigen. Lebih bagus lagi dengan menepi dahulu dan lakukan sedikit olah tubuh (gerakan senam). Dan bila kaca di tutup rapat-rapat sampai kita kegerahan atau kepanasan, akan semakin membuat tubuh lelah dan letih.

2.Bila sedang sendirian, jangan menyanyi dengan keras karena akan membuat kita kelelahan dan semakin membuat diri kita mengantuk.

3.Bagi yang merokok hendaknya di udara terbuka, jangan di dalam mobil sambil tutup kaca rapat2. Lebih baik lagi jangan merokok, tapi lakukan seperti pada poin nomor satu di atas. Merokok juga akan membuat otak kekurangan oksigen dan akan membuat kita menguap terus.

4.Tidak ada bukti ilmiah yang menyebutkan minum kopi asin akan menghilangkan kantuk. Yang benar, dengan minum kopi asin, panca indera kita akan terkejut yang menyebabkan terkejut pula sistem syaraf. Hal ini dapat membuat kita jadi sedikit kaget dan rasa kantuk pun akan terusir karena kaget tersebut.

5.Hendaknya selalu sediakan permen di dalam mobil, karena dengan mengunyah permen tersebut, secara tidak langsung kantuk kita akan hilang. (ian/sumber mailist otomotif)

selanjutnya..

BerburuSparePartMobilLawas

Memiliki kendaraan lawas baik mobil maupun motor tentu butuh perawatan dan perhatian ekstra. Bagi mereka yang hobi, kadang tidak memikirkan biaya yang dikeluarkan untuk merawatanya, yang penting kepuasan bathin dan kebanggan. Selain bentuknya yang unik, nilai sejarah yang disandangnya menjadikan kendaraan lawas memiliki sensasi tersendiri.

Namun untuk memelihara agar kondisi mesin tetap prima dan mempertahankan kondisi klasik bukanlah perkara mudah. Hal itu mengingat sukucadangnya yang langka, alias tidak diproduksi lagi. Seandainya ada pun, sudah pasti harganya melambung. Untuk itu perlu kiat-kiat khusus dalam memburu sukucadang kendaran lawas. Berikut ini beberapa cara untuk mempermudah perburuan onderdil kendaraan lawas:

1. Sebagai langkah pertama, begitu merasakan adanya kelainan pada kendaraan, janganlah berspekulasi menebak bagian atau komponen mana yang rusak atau harus diganti. Sebaiknya bawalah kendaraan itu kepada orang yang ahli kemudian utarakan keganjalan yang dirasakan. Hal ini supaya Anda bisa mengetahui bagian mana yang rusak atau komponen mana yang harus diganti.

2. Bergabung dengan klub penggemar kendaraan sejenis. Di sana Anda bisa mendapat segala informasi tentang seputar kendaraan kesayangan Anda. Misalnya, Anda ingin mencari sukucadang, mulai dari di mana tempat yang menjualnya hingga harga bisa Anda dapatkan dengan mengikuti sebuah klub/komunitas. Jika barang yang Anda cari tidak ada atau susah ditemukan, tanyakan apakah barang yang Anda cari bisa diganti dengan barang lain atau dikenal dengan istilah komponen kanibal.

3. Tidak ada salahnya jika mengaplikasikan sukucadang kanibal. Jika hal itu memang ditemukan di pasaran. Asalkan pas betul dengan pemasangan aslinya dan dapat berfungsi dengan baik. Apalagi kalau sukucadang yang diinginkan memang barang yang sulit dicari. Langkah ini tentunya bisa menghemat isi kantong.

4. Untuk memburu sukucadang yang sulit didapat memang memerlukan waktu dan tenaga. Karena untuk itu perlu kesabaran, sebab itu merupakan konsekuensi memiliki kendaraan lawas. Selain informasi yang didapat dari sesama anggota klub atau teman. Perburuan bisa dilakukan dengan membuka literatur, atau dengan cara mengakses internet. Hal ini berguna sebagai perbandingan harga. Jika sudah menemukan, pastikan dulu barang yang dicari bisa diaplikasikan dan dapat berkerja dengan baik. Jangan sampai sukucadang yang baru malah merusak kondisi mesin yang lainnya.

5. Jika semuanya telah teratasi, jangan lupakan cara pemakaiannya. Cara pemakaian kendaraan yang baik dan benar minimal mengurangi kerusakan komponen, sehingga Anda tidak selalu mengganti sukucadang. Tak lupa, jangan cuma bisa memakainya saja, tapi perhatikan pula perawatannya agar kondisi mesinnya tetap awet. Jika hendak melakukan modifikasi, hendaknya jangan berlebihan agar tidak merusak mesin/komponen lain, keindahan dan keunikan yang klasik dari kendaraan itu. (yac/ry)

selanjutnya..

TipsHematBBM

Menerapkan gaya hidup hemat memang perlu. Salah satunya penghematan konsumsi BBM. Apapun jenis kendaraan Anda, baik itu SUV yang memiliki kapasitas 2.000 cc atau lebih, atau jenis city car yang berkapasitas 1.000 cc.

Berikut ini ada beberapa kiat sederhana untuk menekan borosnya konsumsi BBM pada kendaraan Anda.

1. Teknik mengendarai merupakan hal yang paling berpengaruh pada konsumsi BBM. Saat mengendarai perlakukanlah kendaraan dengan efektif dan halus. Hindarkan menginjak pedas gas maupun rem secara mendadak. Kunci untuk pengendalian hemat adalah menjalankan kendaraan Anda dengan kecepatan yang konstan sesuai dengan kondisi jalan. Cara seperti ini bisa menekan komsumsi BBM, dibanding dengan cara mengemudi yang agresif.

2. Lakukan perawatan secara teratur sesuai dengan jangka waktu atau jarak tempuh kendaraan sesuai dengan rekomendasi pabrik. Servis berkala memastikan mesin kendaraan Anda berkerja dengan perbandingan udara dan konsumsi BBM yang tepat sehingga bisa mencegah pemborosan. Bersihkan filter udara atau ganti jika sudah lama pakai, agar mesin bisa bernapas lega, atau ganti seluruh pelumas agar gesekan antar komponen yang ada bisa ditekan secara maksimal.

3. Gunakan bahan bakar yang sesuai dengan spesifikasi mesin yang telah ditentukan oleh pabrik. Jangan terpancing dengan harga perliternya lebih murah, padahal pabrikan menganjurkan mengunakan bahan bakar yang kualitasnya baik. Dengan mengggunakan bahan bakar di bawah standar, maka bisa lebih boros.

4. Hal yang penting juga perlu mendapat perhatian agar bisa menekan BBM adalah ukuran tekanan angin pada ban. Pastikan tekanan angin selalu sesuai dengan dengan rekomendasi pabrik. Ban yang kempis memungkikan memperbesar dan menghambat laju kendaraan sehingga mesin pun membutuhkan BBM yang lebih banyak lagi.

5. Kapasitas daya angkut yang melebihi batas juga mengakibatkan borosnya BBM, karena semakin ringan bobot kendaraan semakin ringan pula mesin berkerja. Sebaiknya hindarkan barang bawaan yang tanpa sadar tidak diperlukan misalnya seperti dongkrak buaya atau pemakaian aksesori yang memiliki bobot besar.

6. Pilih rute perjalan yang sekiranya paling pendek untuk sampai ke tujuan dan hindarkan rute yang rawan dari kemacetan. Hal ini selain bisa menghemat BBM juga dapat menghemat waktu. Ada baiknya juga berkendaraan diwaktu lenggang sehingga terhindar dari kepadatan lalu lintas. Sehingga walaupun Anda ingin menempuh perjalanan jauh tidak perlu mengeluarkan kocek lebih untuk mengisi BMM pada kendaraan Anda.(yac/ry)

selanjutnya..

SabukKeselamatanUntukanak

Jangan abaikan penggunaan sabuk keamanan untuk anak. Selain orang dewasa, keselamatan penumpang anak-anak pun perlu diperhatikan. Salah menggunakan sabuk keamanan saja bisa berakibat sangat fatal. Ukuran tubuh mereka yang tentu saja berbeda dengan tubuh orang dewasa menuntut adanya penyesuaian. Untuk itu, berikut ini disajikan tips-tips pemilihan dan pemasangan sabuk keamanan yang tepat. Niscaya, dengan mengikuti tips-tips berikut ini, kejadian seperti benturan keras atau pengereman mendadak tidak akan memberikan akibat yang signifikan bagi fisik anak Anda.
• Jika anak Anda berumur sekitar 1 tahun dan memiliki berat antara 10 hingga 11 kg, gunakanlah kursi tambahan kursi bersistim LATCH (The Lower Anchors and Tethers for Children). Kursi ini memiliki ruang duduk khusus, serta memiliki ukuran yang sesuai dengan anak Anda. Pasangakanlah pada kursi depan dan hadapkanlah berlawanan dengan posisi duduk orang dewasa. Dudukan anak Anda dan pasangkan sabuk bagian depan (mirip seperti tali bahu pada ransel) pada bahunya. Ikat erat namun jangan terlalu kencang. Jangan lupa untuk mengikat kursi tambahan tersebut seerat mungkin.
• Jangan pasang kursi tambahan di bangku depan, jika dashboard penumpang depan dilengkapi siseim airbag. Hal ini perlu diperhatikan agar anak Anda tidak terdorong dan membentur bantalan punggung pada kursi saat sistim airbag itu bekerja.
• Jika anak Anda berumur di atas 1 tahun dan memiliki berat antara 10 hingga 20 kg, usahakan untuk juga menggunakan kursi tambahan. Dudukkan ia pada bangku belakang (bangku barisan tengah atau paling belakang). Atur posisi duduk menghadap ke depan (seperti layaknya penumpang dewasa). Pasangkan sabuk pengaman (mirip tali bahu ransel) dengan tepat; erat namun tidak terlalu kencang.
• Jika anak Anda memiliki berat antara 20 hingga 40 kg, usahakan untuk juga menggunakan kursi tambahan (yang sesuai dengan beratnya itu-biasanya hanya berupa dudukan bawah). Dudukkan pada bangku belakang (bangku barisan tengah atau paling belakang). Atur posisi duduk menghadap ke depan (seperti layaknya penumpang dewasa). Pasangkan sabuk pengaman (sabuk pengaman biasa) dengan tepat, dan sesuaikan dengan ukurannya. Atur posisi tinggi-rendahnya dan usahakan sabuk keamanan bagian depan terletak di posisi dada, jangan sampai terlalu dekat ke dada atas-leher agar tidak tercekik.

• Untuk anak berumur 12 tahun, pastikan ia tidak duduk di bangku depan.
• Anak Anda baru diperbolehkan duduk tanpa kursi tambahan jika ia sudah bisa duduk dengan punggung menyentuh bantalan kursi, siku kaki sesuai dengan sudut pinggiran jok, dan kaki menyentuh lantai mobil.
Selain tips di atas, alangkah lebih baik jika Anda juga membaca buku manual mengenai pengaturan sabuk keamanan pada mobil Anda. Anda pun perlu memahami betul penggunaan kursi tambahan, dan menempatkannya di posisi yang tepat. Baiklah, selamat mencoba. (dim)

selanjutnya..